即使当发生车载电子设备的变更或追加、搭载数量发生变化时，一般的评估试验(温湿度、耐水、耐震动、耐冲击、瞬态浪涌抗扰度等)的进行方式也不会发生大的变化。但是，由于电源环境的变化，即电池电压＝电源电压的变动会立刻通过电池负载的变化而显示出来。

· 搭载在汽车上的电子部品只增不减

· 大多数的电子部品需要不停进行ON/OFF操作

· 各家汽车厂家都有自己独自的变动模式

· 试验越来越费时费力

像以上来自工作现场的课题越来越多，其要求也是越来越严格。

例如：· 必须确认各个电子部品不可受到电源变动的影响

           · 可实现电源变动试验的省力化以及自动化

           · 需充分理解电源变动试验中所使用到的电源的要求规格

那么多的要求，要如何去应对呢？在本期的推文中，小编会向各位介绍5个电源变动试验的小妙招＝如何选择电源变动试验中使用的电源。

使用同步运行功能消除通道之间的偏差！

· 搭载了Trigger同步、Clock同步。

· 通过进行内部Clock的同步，即使进行长时间的时序功能也不会发生时间的偏差。

02严格观察电压等级

低纹波(CV模式)：20mVp-p

ISO7637-2标准规定，在试验中所使用电源的纹波噪声应为「Vp-p＜200mV」。另外，汽车制造商标准也有要求「Vp-p＜100mV」的情况。

03低内部阻抗

ISO7637-2标准规定，在试验中所使用的电源的内部阻抗在DC~400Hz时为「10mΩ以下」。另外，相同标准中还规定，Pulse2b为「0Ω~0.05Ω」，Pulse4为「0Ω~0.02Ω」。

tr/tf：3.5μs以下

上升/下降时间的响应速度须符合各汽车制造商所要求的继电器的运作试验与瞬时低电压试验。

05可扩张输出电流

并联运行功能

可根据所需的电流值，通过并联连接及逆行对应。并且支持相同型号的并联运行。